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我國已至少有34所高校圍繞低空經(jīng)濟開設相關(guān)本科專業(yè)。

繼去年4月北京航空航天大學等6所高校在全國首度增設低空技術(shù)與工程專業(yè)后，據(jù)不完全匯總，今年又有大連理工大學、電子科技大學、中國民航大學、中國民用航空飛行學院等至少26所高校宣布新增該專業(yè)（截至5月31日）。

同時，今年新增的38種新專業(yè)中也包括2個低空經(jīng)濟相關(guān)專業(yè)——中國社會科學院大學首設低空經(jīng)濟與管理專業(yè)，中國人民警察大學首設低空安全管理專業(yè)——2個新專業(yè)與低空技術(shù)與工程專業(yè)一起形成低空人才的培養(yǎng)矩陣。

“City Fly”時代，來了！

從高校開啟無人機配送航線，到城市空中交通試點，再到低空無人駕駛步入載人時代?！疤炜崭臃泵Φ囊惶?，不可避免地將要來臨?！?年前中國工程院院士樊邦奎在低空經(jīng)濟發(fā)展大會上描摹的未來圖景，正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

而“低空經(jīng)濟”熱潮的掀起，還要回溯到5年前。

2021年2月，中共中央、國務院《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟。2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議，將低空經(jīng)濟確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年，低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告。年底，國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟發(fā)展司亮相。今年的政府工作報告再次提出，推動低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

從中央到地方，政策引導與創(chuàng)新實踐齊頭并進。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有27個省市將低空經(jīng)濟寫入政府工作報告，超60個城市出臺扶持政策。據(jù)工信部《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告》測算，2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。

相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位也成為高薪熱招崗位。根據(jù)北京人社局《2024年北京市人力資源市場薪酬狀況報告(四季度)》，飛行器自動控制算法工程師月平均薪酬中位值達29435元，無人機飛行技術(shù)工程師、低空飛行器設計師月平均薪酬中位值均超26000元。

然而，相關(guān)人才短缺問題也日益凸顯。人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示，我國無人機操控方面的人才缺口高達100萬。

隨著低空經(jīng)濟發(fā)展進入快車道，對低空飛行技術(shù)研發(fā)、設備制造等“硬支撐”，以及相關(guān)專業(yè)人才的需求進一步加大。面對產(chǎn)業(yè)新需求，高校如何發(fā)力？

先手布局，競逐新賽道

主動優(yōu)化學科專業(yè)布局、升級專業(yè)內(nèi)涵、增設新專業(yè)，培養(yǎng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的高素質(zhì)復合型創(chuàng)新人才，是眾多高校的應對之法。

2025年，為更快響應國家戰(zhàn)略，教育部首次建立了戰(zhàn)略急需專業(yè)超常設置機制，對于中央最新部署、高度關(guān)注的戰(zhàn)略領(lǐng)域，開辟相關(guān)專業(yè)設置即時響應“綠色通道”。瞄準低空經(jīng)濟快速發(fā)展需要，突破集中申報限制，指導北京航空航天大學、北京理工大學、北京郵電大學、南京航空航天大學、華南理工大學和西北工業(yè)大學6所高校增設低空技術(shù)與工程專業(yè)，這些學校在培養(yǎng)特色上各有側(cè)重點。

北京航空航天大學的低空技術(shù)與工程專業(yè)，聯(lián)動了航空宇航科學與技術(shù)、無人系統(tǒng)科學與技術(shù)、信息與通信工程、控制科學與工程和交通運輸工程5個一級學科。這些學科已有完善教學設施平臺，獲得過眾多國家級獎項，為支撐新專業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

在北京理工大學，新專業(yè)在宇航與機電類中進行招生，設立“低空技術(shù)班”，側(cè)重低空飛行的低噪聲設計、綠色動力與能量管理等方向工程師的培養(yǎng)。同時，學校擬開設飛行器空氣動力學分析與設計、新能源飛行器能源管理與控制、低空綜合交通管理等專業(yè)核心課程。組建了一支高質(zhì)量師資隊伍，由7名兩院院士領(lǐng)銜，涵蓋高層次教學人才，吸納型號總師等行業(yè)專家，一同參與新專業(yè)授課。

重視實踐，加深學生與行業(yè)的接觸度也是新專業(yè)一大特色。北京郵電大學的第三代互聯(lián)網(wǎng)實踐教學平臺，涵蓋了教學用服務器、專用基站、無人機及其配套的路由器等，為學生提供空中、地面等空天地一體化的實驗環(huán)境。

華東地區(qū)首所獲批的南京航空航天大學超前謀劃，開設了全國唯一的直升機專業(yè)，擁有直升機動力學全國重點實驗室、空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室和工信部批復的第一個電磁頻譜研究院等航空、航天、民航領(lǐng)域高能級創(chuàng)新平臺，成為低空領(lǐng)域科教創(chuàng)新資源、高端人才資源的重要集聚地。

背靠大灣區(qū)完善的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡，華南地區(qū)首個增設該專業(yè)的華南理工大學，依托自主系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制教育部重點實驗室、精密電子制造裝備教育部工程研究中心等平臺，探索產(chǎn)教融合培養(yǎng)機制，帶領(lǐng)學生在飛行器、智聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開展研究、設計、開發(fā)、管理和運營等。

西北工業(yè)大學基于航空宇航科學與技術(shù)、工程力學等國家一流學科與專業(yè)，聚焦低空飛行器、低空運維和保障，搭建了飛行器總體、氣動、結(jié)構(gòu)、電池和航電等課程方向的師資隊伍，將總師特質(zhì)內(nèi)涵融入低空技術(shù)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)全過程。

全鏈發(fā)力，精準入局

高校在低空領(lǐng)域的布局，不止于低空技術(shù)與工程本科專業(yè)。圍繞產(chǎn)業(yè)對技術(shù)、管理、安全、治理等多層次人才的需求，一個從點到鏈及面的全新學科矩陣正在形成。

突破單一專業(yè)

在2026年新增的本科專業(yè)中，2所高校開始探索差異化方向。

中國社會科學院大學依托社科優(yōu)勢，在全國首設低空經(jīng)濟與管理本科專業(yè)。據(jù)介紹，專業(yè)定位為“經(jīng)濟—管理—技術(shù)”交叉融合的復合型新文科專業(yè)，突出“數(shù)智管理”特色，將聚焦培養(yǎng)具備低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策評估等能力的高素質(zhì)復合型專業(yè)人才。此前社科大已設置“低空經(jīng)濟學”二級學科博士（碩士）學位授權(quán)點，加上此次獲批的本科專業(yè)，學校在全國率先構(gòu)建起了覆蓋本、碩、博全鏈條的低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)體系。

中國人民警察大學則緊盯低空安全領(lǐng)域首設低空安全管理專業(yè)。該專業(yè)為公安技術(shù)類專業(yè)，緊扣新時代公安工作特別是空地一體警務實戰(zhàn)需求，將著力鍛造學生的低空安全基礎(chǔ)管控、低空風險預警防范和違規(guī)飛行器反制查處能力，畢業(yè)生精準對接全國低空警務常態(tài)化運行的人才剛需。

“超常布局”碩博點

為盡快提升低空經(jīng)濟領(lǐng)域高層次人才有組織培養(yǎng)能力，2025年9月，國務院學位委員會下達2025年超常布局學位授予點名單，清華大學、北京理工大學、中國農(nóng)業(yè)大學等21所高校獲批增設低空技術(shù)與工程博士點，中國人民大學獲批低空智能與智慧治理博士點，北京航空航天大學設立低空智能運載工程博士點，武漢大學則獲批低空技術(shù)與經(jīng)濟專業(yè)學位碩士點。

此外，還有不少高校也自主設置目錄外二級學科或交叉學科，比如低空智能航行技術(shù)、低空運載器系統(tǒng)工程、低空安全保障技術(shù)等。

從通知、申報到批準、招生，這批學位點在較短周期內(nèi)完成設立并運行，部分高校已明確于2026年啟動招生，充分體現(xiàn)了人才先行、教育先導的戰(zhàn)略緊迫性。

實體機構(gòu)密集落地

不少高校也成立實體學院和研究院，圍繞低空經(jīng)濟構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。2025年4月，沈陽航空航天大學依托航空辦學底蘊成立國內(nèi)首家低空經(jīng)濟學院。時隔一年，學校與遼寧省公安廳共建“低空應用與無人機反制聯(lián)合實驗室”，共筑遼寧低空安全防線。

2025年下半年，教育部批準由中山大學航空航天學院牽頭申報的“低空智能飛行系統(tǒng)教育部工程研究中心”立項建設。該中心是粵港澳大灣區(qū)首個聚焦低空技術(shù)的部級工程研究中心，標志著區(qū)域低空經(jīng)濟創(chuàng)新平臺建設邁出關(guān)鍵一步。

低空智能飛行系統(tǒng)教育部工程研究中心支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)學研融合（圖源：中山大學）

今年5月，中國民用航空局低空安全司對外正式亮相。作為民航局主管高校，中國民航大學此前已建立民航局低空體系安全協(xié)同創(chuàng)新中心等一批省部級重點實驗室，并牽頭成立天津市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，搶抓低空“風口”，持續(xù)打造低空經(jīng)濟創(chuàng)新策源基地。

中國民航大學低空技術(shù)與工程專業(yè)將依托該校交通科學與工程學院培養(yǎng)（圖源：中國民航大學）

華南農(nóng)業(yè)大學人工智能與低空技術(shù)學院力求在智慧農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)低空經(jīng)濟等方向?qū)崿F(xiàn)突破；同濟大學成立航空運輸與低空經(jīng)濟研究院，以統(tǒng)籌學科建設與科研組織；安徽大學今年4月成立低空技術(shù)與工程學院，主動對接區(qū)域發(fā)展需求，將服務安徽作為戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)重點培育的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)……

東南大學、華中科技大學、華東師范大學、青島大學、吉林工商學院、珠海科技學院、廣東科技學院等高校，也均通過成立產(chǎn)業(yè)學院、研究院、產(chǎn)學研聯(lián)盟等方式，形成多層次、多領(lǐng)域的低空經(jīng)濟教育體系。

“101計劃”啟動

2025年10月，低空技術(shù)與工程領(lǐng)域“101計劃”啟動會在北京航空航天大學舉行。據(jù)介紹，該計劃將全面推進低空技術(shù)與工程領(lǐng)域核心課程、教材體系、高水平教學團隊、核心實踐項目建設，重點任務是建設形成特色鮮明的低空技術(shù)與工程領(lǐng)域本科階段核心課程群，出版一批適合中國低空技術(shù)與工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)的優(yōu)秀教材，培育一批擁有卓越教學能力和豐富產(chǎn)教融合經(jīng)驗的核心課程授課教師，建好一批一流實踐項目，全面提升低空技術(shù)與工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)能力和質(zhì)量，促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

面對低空經(jīng)濟這一新產(chǎn)業(yè)風口，辦新專業(yè)、新學科、新學院等對高校而言是“試點”亦是“考點”。除了人才培養(yǎng)之外，高校還將面臨技術(shù)突破、技術(shù)轉(zhuǎn)化應用等方面的挑戰(zhàn)，是等待被顛覆，還是主動造風，低空經(jīng)濟“起飛”之時，期待更多高校與新產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)共贏。