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2月24日，馬年春節(jié)假期后開工第一天，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發(fā)布了一封開工信，主題為“穩(wěn)進破局，2026共赴物理AI新十年”，《21汽車·一見Auto》獨家獲悉了這封信的內(nèi)容。

在信里，何小鵬稱要在2026年“把夢想量產(chǎn)”，全新一代 IRON 機器人將在年底年底啟動量產(chǎn)， 要成為“全球第一個規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機器人”。今年Iron將率先落地導(dǎo)覽 、導(dǎo)購等場景，并向全球開發(fā)者開放 SDK。

去年11月，小鵬機器人Iron因走路酷似真人，不得不開刀“自證”引發(fā)全網(wǎng)熱議。受Iron機器人表現(xiàn)影響，去年小鵬股價一度上漲至2120 億港元，創(chuàng)下 2022 年 7 月以來的最高收盤市值紀(jì)錄，當(dāng)日超越吉利汽車，成為港股市場市值第二大的中國汽車企業(yè)，僅次于比亞迪。

2025年，小鵬的銷量創(chuàng)歷史新高，全年賣出42.94萬臺，年度銷量目標(biāo)完成率113%。在開工信中，何小鵬還回顧了小鵬汽車在2025年的其他三個里程碑：與大眾戰(zhàn)略合作再次深化；圖靈 AI 芯片上車；“一車雙能”等多款新品接連落地。

何小鵬希望小鵬汽車能夠率先在中國抓住屬于自動駕駛的“DeepSeek”時刻，他認(rèn)為，小鵬正站在歷史性的拐點上——2026，物理 AI + 全球化必須打透。

在開工信中，何小鵬談了物理AI、產(chǎn)品、全球化、人才戰(zhàn)略四大行業(yè)重要話題，給出一張小鵬汽車如何打贏2026年的“作戰(zhàn)圖譜”。

談VLA：大眾將成為小鵬第二代VLA模型的首發(fā)客戶

何小鵬在開工信中將2026年定義為“全自動駕駛的拐點”，直言小鵬將率先在中國抓住屬于自動駕駛的“DeepSeek時刻”。

過去一個多月內(nèi)，何小鵬與小鵬團隊仍然在繼續(xù)內(nèi)測優(yōu)化小鵬的“第二代VLA”，其被何小鵬視為“小鵬汽車面向 L4 全自動駕駛時代交出的第一個版本”，并在信中評價其效果為“驚艷”“涌現(xiàn)”，他在信中宣布：大眾將成為小鵬自動駕駛方案“第二代VLA”的首發(fā)客戶。

AI浪潮下，車企的組織形態(tài)正被重新定義。2月，小鵬的自動駕駛中心與智能座艙中心合并為“通用智能中心”。何小鵬在信中稱，艙駕一體的最大作用是“行車決策與人機交互不再分家”，并預(yù)言同享一套AI基座模型后，未來小鵬的用戶只需要說出“走前面的那條小路，繞開前面的幾個紅燈 ”，小鵬汽車就將按指令行駛。

無獨有偶，在將FSD與Grok合并后，2月21日，馬斯克在X（原推特）同樣表示，F(xiàn)SD后續(xù)可以直接讓用戶通過語言控制。

談物理AI：要做全球首個量產(chǎn)高階人形機器人

何小鵬稱，過去十年，小鵬都在做“第一個”——第一個量產(chǎn)城市NGP，第一個推出全棧自研，第一個把飛行汽車開上天。但今年將是小鵬具身智能從“能做”到“能量產(chǎn)”的分水嶺，小鵬要做全球第一家讓機器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業(yè)務(wù)，在同一年全面量產(chǎn)的科技公司。

Robotaxi將于今年啟動網(wǎng)約車車型試點運營，何小鵬稱其在“2027-2028 年進入初階快速增長期， 收入 、市值 、勢能將迎來巨大躍升”。

全新一代 IRON 機器人將于年底啟動量產(chǎn)，是滿足“車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的 AI 智能體”，目標(biāo)是“成為全球第一個規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機器人”。何小鵬介紹，小鵬的機器人將率先落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購等場景，并向全球開發(fā)者開放 SDK。

分體式飛行汽車“陸地航母”已于試產(chǎn)線下線，也將在今年內(nèi)實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與交付。

在2026年，何小鵬對公司的期許是，要做“第一個把技術(shù)探索的勢能，全面轉(zhuǎn)化為規(guī)模量產(chǎn)動能的具身智能公司”。

談產(chǎn)品：今年將是小鵬“史無前例的產(chǎn)品大年”

左手AI，右手賣車。2026年將是小鵬“史無前例的產(chǎn)品大年”，小鵬將不再只用一臺好車，而是用“產(chǎn)品矩陣”去爭奪每一個核心細分市場。第一季度，小鵬將推出3款超級增程產(chǎn)品，全面鋪開“一車雙能“戰(zhàn)略。

作為首款搭載小鵬超級增程的產(chǎn)品，小鵬X9在2025年11月20日上市后，2025年12月、2026年1月銷量分別為5424與4219臺。2026年1月8日，小鵬汽車正式發(fā)布2026 款小鵬 P7+、小鵬 G7 超級增程、2026 款小鵬 G6、2026 款小鵬 G9。

何小鵬在信中表示，小鵬在過去打造了幾個爆款，但“這還不夠”。并會在之后努力“將高品質(zhì)刻在體系里——涵蓋造型、工藝、技術(shù)、乃至用戶服務(wù)”，實現(xiàn)”質(zhì)量底線與上限的雙重躍升”。

談全球化：至少4款新車進軍海外，銷量翻番

與此同時，出海戰(zhàn)略在今年全面升維。2025年，小鵬汽車海外全年交付量超4.5萬輛，同比增長96%，居中國造車新勢力純電出海銷量首位，自主品牌純電第二。2026年，小鵬還將有至少4款新車進軍海外，何小鵬期望小鵬的海外銷量“翻番”，且“到2030年海外要賣100萬輛，貢獻七成以上利潤”。

何小鵬將出海打法總結(jié)為八個字：“尖刀”破局，“紅毯”留人 。

“尖刀”指產(chǎn)品和市場：六款車型，價格帶覆蓋10 萬級到20 萬級，主攻五個標(biāo)桿市場，包括以色列、德國、挪威、泰國、法國；渠道網(wǎng)點今年翻倍到680 家，線索量翻倍 。

“紅毯”是交付和服務(wù)：指在交付時效、服務(wù)響應(yīng)、能源補給等方面，小鵬將提升每一個環(huán)節(jié)的確定感。

何小鵬特別提到，要把“全球供產(chǎn)的規(guī)模化能力建扎實”，此前太多車企倒在了這一點上。

談人才：校園人才招聘5000人，注重內(nèi)部培養(yǎng)

2026年，小鵬的人才策略有兩條：在全球戰(zhàn)場鍛煉更多敢打仗、能扛事的人；讓Agent成為每個人的能力外掛。

何小鵬在信中表示，2026 年“小鵬全球員工總數(shù)將再增 8000 人，其中校園人才擬招 5000 人”。此前何小鵬在年會上提到，由他審批的博士畢業(yè)生數(shù)量已超過百人規(guī)模，部分AI方向崗位年薪已達到百萬級別。

在何小鵬看來，隨著企業(yè)規(guī)模擴大，內(nèi)部培養(yǎng)機制將成為組織穩(wěn)定性的關(guān)鍵，所以小鵬“將更堅定地從內(nèi)部培養(yǎng)和篩選人才——未來的小鵬干部，更多將源自內(nèi)部的成長與晉升”，也期待“更多同學(xué)敢于奔赴海外一線拼殺”。

小鵬正加速成為一家物理 AI 的全球化公司。何小鵬在信中談到，AI不僅是小鵬打造的產(chǎn)品，也不應(yīng)是“技術(shù)部門的專利”，而應(yīng)成為每位同學(xué)的“能力外掛 ”。 從 7 大數(shù)字化流程到工具自動化，AI的全面滲透能“釋放人力”；從代碼編寫到培訓(xùn)生成，AI的全面利用能“向效率要效益”。

2023～2025年，小鵬的關(guān)鍵詞是“行穩(wěn)致遠”；2026年，何小鵬給出的新戰(zhàn)略是“穩(wěn)進破局”。未來將是“物理AI的新十年”，而小鵬只有“穩(wěn)進破局”，才能將其藍圖帶進現(xiàn)實。

以下是2026年小鵬汽車公開信全文：