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對(duì)標(biāo)德美,工業(yè)4.0在共性化中尋求個(gè)性契機(jī)

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院
2017-09-27 00:00 瀏覽量: 4149
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論壇全景楊院士主題演講孔兵主題演講現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)SMG主持人石景宇主持余明陽(yáng)致辭圓桌對(duì)話雷始收聲,桂子飄香。歷經(jīng)一夜大雨洗滌后的交大徐匯校區(qū),紛至沓來(lái)一批來(lái)自同一個(gè)行業(yè)、枕著同一份熱誠(chéng)的“社會(huì)新興力量們”。...

  • 論壇全景

  • 楊院士主題演講

  • 孔兵主題演講

  • 現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)

  • SMG主持人石景宇主持

  • 余明陽(yáng)致辭

  • 圓桌對(duì)話

雷始收聲,桂子飄香。歷經(jīng)一夜大雨洗滌后的交大徐匯校區(qū),紛至沓來(lái)一批來(lái)自同一個(gè)行業(yè)、枕著同一份熱誠(chéng)的“社會(huì)新興力量們”。他們無(wú)一例外都關(guān)注著這樣一個(gè)話題,“隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),在新技術(shù)與新模式的洗禮下,誰(shuí)將把握機(jī)遇,成為國(guó)際制造業(yè)的新霸主?”

2017925日,交大安泰EMBA工業(yè)4.0論壇以傳播中國(guó)制造價(jià)值創(chuàng)新新模式的先進(jìn)理念為主要目的,邀請(qǐng)學(xué)術(shù)界、工商界精英,結(jié)合當(dāng)前科技與智能制造領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題,探討中國(guó)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與上海加快建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心的戰(zhàn)略機(jī)遇,“智”造進(jìn)化,“匯”聚未來(lái)。

本次論壇由SMG主持人石景宇擔(dān)任嘉賓主持,交大安泰經(jīng)管學(xué)院黨委書記余明陽(yáng)做精彩致辭,中國(guó)工程院院士楊善林,德梅柯總裁、前KUKA機(jī)器人中國(guó)CEO孔兵分別做了專業(yè)而生動(dòng)的主題演講。院長(zhǎng)助理、EMBA項(xiàng)目主任任建標(biāo)攜手兩位安泰EMBA校友(藍(lán)海智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO張磊,弘盛閥門董事長(zhǎng)張剛)參與圓桌對(duì)話。

余明陽(yáng):面向全球,取勢(shì)未來(lái)

交大安泰黨委書記余明陽(yáng)在致辭中表示,當(dāng)我們的工業(yè)化進(jìn)程還沒(méi)有完全完成,信息化進(jìn)程已滾滾而來(lái),在這樣兩種文明疊加的時(shí)候,制造業(yè)和工業(yè)4.0初看下,似乎只是把原來(lái)的制造業(yè)增加了一個(gè)智能的元素,實(shí)際上卻是一個(gè)系統(tǒng)的重新再造。此外,他還提到,作為一所有著夢(mèng)想、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)陌倌陮W(xué)府,上海交通大學(xué)一直是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的探索者和引領(lǐng)者,并于20165月入選全國(guó)首批28個(gè)雙創(chuàng)示范基地,近期,上海交大入選“雙一流”建設(shè)高校名單,商業(yè)與管理等17個(gè)一流學(xué)科入圍“雙一流”學(xué)科建設(shè)名單。

楊善林:下一代信息技術(shù)將個(gè)性化和共性化辯證統(tǒng)一

楊院士從互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的資源觀、高端裝備制造的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、高端裝備智能制造工程管理、信息技術(shù)的代際變遷四個(gè)角度展開。

從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期,到阿帕的TCP/IP協(xié)議勝出,再到在線銷售圖書的亞馬遜成立,及后續(xù)各類社交平臺(tái)的涌出,楊院士以時(shí)間軸和在場(chǎng)聽(tīng)眾描繪了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的那些年。此外,他還通過(guò)基于“全球腦”的無(wú)人駕駛汽車和智慧健康服務(wù)等翔實(shí)案例,形象生動(dòng)分析,互聯(lián)網(wǎng)與“機(jī)器”和“電力”等類似,是一類對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大影響的戰(zhàn)略性人造資源,這種資源全面融入到經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)運(yùn)行的全過(guò)程,廣泛滲透到生產(chǎn)生活的各方面,促進(jìn)線上線下資源的融合與重構(gòu),從而推動(dòng)生產(chǎn)和生活方式變革。

楊院士認(rèn)為,新一代信息技術(shù),不僅僅是指芯片技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等一系列單一的信息技術(shù)自身的縱向升級(jí),而是信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合,從而推動(dòng)以信息分物平臺(tái)為特征的整體代際變遷。雖然我們無(wú)法準(zhǔn)確表述出下一代信息技術(shù)的基本特征,但信息系統(tǒng)技術(shù)的縱深化與融合化、信息處理技術(shù)的泛在化和云集化、信息服務(wù)技術(shù)的個(gè)性化與共性化,彼此都是對(duì)立統(tǒng)一的,下一代信息技術(shù)將呈現(xiàn)信息服務(wù)的個(gè)性化和共性化辯證統(tǒng)一的特征。

互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)作為一類新的戰(zhàn)略性人造資源,正在不斷融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)和線上經(jīng)濟(jì)時(shí)代形成的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造方式、交易規(guī)則、商業(yè)模式和服務(wù)體系。在基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)中,按照互聯(lián)網(wǎng)的資源觀,創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)和政府都應(yīng)該有新的思考。

孔兵:智能化+客戶化是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

德梅柯總裁、前庫(kù)卡機(jī)器人中國(guó)CEO孔兵在機(jī)器人領(lǐng)域深耕15年之久,他如何預(yù)見(jiàn)汽車的工業(yè)4.0時(shí)代?“在近十年的發(fā)展過(guò)程中,國(guó)內(nèi)的汽車制造商,其技術(shù)水平和集成化數(shù)字化能力,已經(jīng)不亞于國(guó)外同行業(yè)。”孔兵在發(fā)言中提到,從規(guī)?;綐?biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化,最后一定是智能化+客戶化的發(fā)展趨勢(shì),“不管是工業(yè)4.0,還是中國(guó)智造2025,實(shí)際上我們一定是滿足今后生產(chǎn)的智能化,更加柔性的生產(chǎn)出符合不同消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,及將各個(gè)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品傳遞到生產(chǎn)中。”

提及智能化工廠,孔兵強(qiáng)調(diào)更多的是智能生產(chǎn)系統(tǒng)的重要性,“由各個(gè)物理信息系統(tǒng)組成,比如設(shè)備移動(dòng)、信息傳遞和接受、電網(wǎng)系統(tǒng)是否匹配、廠房系統(tǒng)降低能耗、物流領(lǐng)域的快速與便捷等,如何把設(shè)備的信息及人與設(shè)備的信息體現(xiàn)出來(lái),這需要龐大的大數(shù)據(jù)和單元化的靈活配置來(lái)支撐,從而達(dá)到智能化生產(chǎn)。”立足當(dāng)下,腳踏實(shí)地的完成單元化、個(gè)性化的生產(chǎn),一步步往前走,是他給到的誠(chéng)懇建議。

圓桌對(duì)話:到2023年,新能源汽車將是市場(chǎng)主打

《中國(guó)制造2025》規(guī)劃為把中國(guó)打造成現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國(guó)描繪出清晰的路線圖。這和“德國(guó)工業(yè)4.0”、“美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”有何異曲同工之處,與會(huì)嘉賓分別就三者做了簡(jiǎn)單討論。

美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)注重生產(chǎn)要素的集成。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把機(jī)器、設(shè)備和人進(jìn)行高效連接,在制造全流程實(shí)現(xiàn)“信息”這一生產(chǎn)要素的高效整合。德國(guó)的工業(yè)4.0利用信息物理系統(tǒng)對(duì)制造過(guò)程的組織管理模式進(jìn)行革命性變革,通過(guò)工業(yè)軟件、智能器件實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的智能化、虛擬化,力圖在制造工廠這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域保持領(lǐng)導(dǎo)地位。中國(guó)智造2025,在很多高端裝備制造方面與世界制造強(qiáng)國(guó)仍然存在較大的差距,但同時(shí)也為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了歷史性機(jī)遇。

任建標(biāo)教授表示,德國(guó)工業(yè)4.0的踐行,源于德國(guó)企業(yè)的自發(fā)行為,基于市場(chǎng)在智能化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化需求下而產(chǎn)生,因此企業(yè)逐步變革,相比中國(guó)整體在國(guó)家層面推動(dòng),這是兩者很大的一個(gè)區(qū)別??妆岬?,汽車產(chǎn)業(yè)今后三到五年的一個(gè)新變革在于汽車和電子行業(yè)的大規(guī)模融合,“到2023年,基本是以新能源汽車為主?!毙S褟埨谧鳛閭鞲衅黝I(lǐng)域的專家,他認(rèn)為智能化領(lǐng)域的發(fā)展離不開傳感器的升級(jí)換代,“傳感器相當(dāng)于人的神經(jīng)系統(tǒng),歐洲和德國(guó)在此之前擁有一百多年的經(jīng)驗(yàn),但中國(guó)在此方面好似新出生的嬰兒,后續(xù)還需努力。”閥門器“元老”張剛認(rèn)為,無(wú)論是個(gè)性化還是共性化,若能從共性里面挖掘個(gè)性,那就是細(xì)分產(chǎn)業(yè)的老大。

論壇最后,交大安泰EMBA工業(yè)4.0協(xié)會(huì)的籌備啟動(dòng)儀式在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾見(jiàn)證下順利舉行,協(xié)會(huì)以“驅(qū)動(dòng)中國(guó)工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”為愿景,圍繞校友所在工業(yè)領(lǐng)域和企業(yè)需求為切入點(diǎn),提升校友產(chǎn)業(yè)鏈資源整合力和創(chuàng)新力,通過(guò)組織活動(dòng)沙龍、參訪、專題研討會(huì)、游學(xué)、學(xué)術(shù)研究等,真正實(shí)現(xiàn)商學(xué)院、校友、企業(yè)與社會(huì)組織三方聯(lián)手打造的商業(yè)學(xué)習(xí)型平臺(tái)。

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