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校報頭條

山理工的“夜生活”，你喜歡嗎？

一輛賽車，一年時間一群人，一個夢為了一場大賽，他們笑過，哭過每一顆親手?jǐn)Q上的螺絲都值得他們回味一生“心之所向，素履以往”他們就是山東理工大學(xué)至尚方程式賽車隊

至尚方程式賽車隊成立于2014年，隸屬于交通與車輛工程學(xué)院，由交通與車輛工程學(xué)院副教授徐家川擔(dān)任指導(dǎo)老師。車隊自2015年開始，每年自主研發(fā)設(shè)計并制造一臺小型單人方程式賽車，代表學(xué)校參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC），與全國眾多高校的頂尖車隊同場競技。

車隊在成立的6年——2000多個日夜里，創(chuàng)造了6輛賽車，參加了5次全國大賽，拿到了數(shù)不清的榮譽證書，他們創(chuàng)新研發(fā)的全碳纖維車身、碳纖維懸架、G值感應(yīng)式隨動DRS系統(tǒng)、縱側(cè)傾解耦式懸架等專利技術(shù)在參加挑戰(zhàn)杯、互聯(lián)網(wǎng)+大賽時也獲得優(yōu)異成績。

FSC-2015賽季，車隊首次參賽，總成績在全國七十多支車隊中名列四十，斬獲“最佳新秀獎”；2016賽季，車隊總成績位列第三十，最終獲得FSC國家二等獎；2017賽季，車隊再次揚帆起航，對賽車進行優(yōu)化，采用最新3D打印技術(shù)，榮獲優(yōu)秀獎；2018賽季，經(jīng)過對整車進行優(yōu)化，最終取得總成績第三十六名及最具影響力車隊第三名的成績；2019賽季是FSC的十周年，萬眾期待的至尚方程式賽車隊，在靜態(tài)賽中取得不俗成績，但在耐久賽環(huán)節(jié)，因為誤觸超行程開關(guān)，最終DNF（未能完賽），帶著優(yōu)秀獎在湖北襄陽遺憾收場，車隊返校后召開了一場沒有掌聲的總結(jié)會，深入反思查找問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為備戰(zhàn)下一賽季奪回榮譽做著準(zhǔn)備……

今年10月29日，至尚方程式賽車隊2020賽季新車發(fā)布會暨出征儀式在大學(xué)生就業(yè)市場舉行，車隊近日將奔赴湖北襄陽，滿載堅守與夢想，披甲上陣，征戰(zhàn)于11月8日開賽的2020中國大學(xué)生方程式汽車大賽，搏回那份屬于他們的榮耀！

2020賽季新車設(shè)計制造始于2019年底，受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年只能對新車進行仿真設(shè)計，直至7月才開始加工、組裝和調(diào)試。為迎接2020中國大學(xué)生方程式汽車大賽，隊員們不懼困難，加班加點，憑借扎實的專業(yè)知識和超強的動手實踐能力，順利完成了2020賽季新車制造，整體性能較去年有了不少創(chuàng)新提升。在車身設(shè)計方面，技術(shù)隊員針對去年賽車轉(zhuǎn)向過度等問題進行了小幅改進，更換了全新鼻翼尾翼，尾翼采用三片翼布局，通過調(diào)整副翼攻角和間隙消除真空區(qū)，整車空氣下壓力較去年有了較大提高，升阻比達(dá)到1.68。

在方向盤握把設(shè)計方面，2020賽季新車對方向盤握把進行了逆向建模設(shè)計，結(jié)合3D打印技術(shù)，做出的握把更加符合人機工程學(xué)，握把材料選用灰黑色尼龍，在保證高強度的基礎(chǔ)上具有良好的韌性，同時結(jié)合車手的反饋數(shù)據(jù)，對方向盤內(nèi)外輪廓的設(shè)計也進行了更加合理的調(diào)整。

針對2019版賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的問題，新車轉(zhuǎn)向組與電控組配合設(shè)計，改變換擋撥片布線方式，在符合強度要求的前提下將換擋數(shù)據(jù)線歸置到轉(zhuǎn)向軸中，使用接插件連接換擋撥片，通過藍(lán)牙傳輸信號實現(xiàn)無線換擋。

萬向節(jié)定位夾具方面，由于萬向節(jié)對裝配精度有較高的要求，為解決現(xiàn)有階段萬向節(jié)定位難、精度低的問題，車隊在老師的指導(dǎo)下，確定出了一套由機械定位、角度傳感器和液晶顯示屏構(gòu)成的萬向節(jié)裝配夾具，大大提高了定位精度，更易發(fā)揮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最佳性能。新車還將踏板杠桿比減小，適量增大制動踏板行程，將油門踏板部分由扇形片轉(zhuǎn)動的傳動方式改為了滑軌滑塊式的滑動方式，操縱時更加順滑，使賽車具有了更優(yōu)異的操控性。

車隊的工作任務(wù)量很大，隊員要面臨身體上的疲憊和心理上的壓力，但更能收獲扎實的專業(yè)知識，練就超強的創(chuàng)新實踐能力，感受團隊的凝聚力和家庭般的溫暖。小小的賽車，凝結(jié)著車隊每一名成員的汗水，車隊取名“至尚”，即“至誠至能，尚勤尚樸”，短短八個字，承載著他們的青春和夢想，他們是這樣說的，也一直是這樣做的。

@車隊指導(dǎo)老師徐家川我們的車隊從2014年到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，6年中，學(xué)校和學(xué)院為我們投入了很多，為車隊同學(xué)們的成長搭建了強大的實踐平臺。6年中有新老交替，有經(jīng)驗傳承，一屆屆隊員團結(jié)合作，迎難而上，鍛煉了自己，取得了良好的成績，也為學(xué)校爭得了榮譽。車隊的同學(xué)們因為這段寶貴的經(jīng)歷，在畢業(yè)后的工作與深造中都取得了不俗的成績！上個賽季一場失利的比賽沒有打垮他們，反而激發(fā)了他們的斗志，祝愿車隊在今年的新賽季中取得滿意成績！也祝同學(xué)們鵬程萬里！

@車隊隊長劉科岳今年最想說的就是感謝！感謝學(xué)校對車隊的支持，讓我們有了這一方科技創(chuàng)新的試驗田。受今年疫情的影響，面對得之不易的返校機會，我們團隊克服時間緊、任務(wù)重的困難，趕在賽季到來前順利完成賽車制造并報名參賽，使我們的賽車夢可以延續(xù)。我們一定全力以赴在賽場拼搏，創(chuàng)造更輝煌的戰(zhàn)績！

@車隊賽車手張炫鈺成為一名賽車手是我小時候就夢寐以求的事情，通過2019年暑假在德州練車期間的選拔，我很榮幸在大一年級就當(dāng)選了車手，以正式隊員身份參加了2019賽季比賽，這一切離不開老師和學(xué)長對我細(xì)致耐心的教導(dǎo)，這種傳承也是車隊一直以來的品質(zhì)。每次去四體練車都會吸引很多同學(xué)的關(guān)注，很多喜歡賽車的同學(xué)會詢問一些關(guān)于賽車的問題，我認(rèn)為無論是作為車手還是一名車隊的技術(shù)組隊員，有老師和同學(xué)們的關(guān)注與認(rèn)可，對我們都是極大的鼓舞。入隊之前有很多人對我說干車隊會很累，但我從來沒有絲毫退縮，雖然會犧牲很多課余時間，有時甚至?xí)ㄏ苫?，但是?dāng)開著自己制作的賽車在賽場上馳騁，與其他一流的賽車同場競速時，心里剩下的只有激動與興奮！祝至尚方程式賽車隊2020賽季一切順利！

@車隊技術(shù)隊員張樂入學(xué)后就有了要加入車隊的愿望，現(xiàn)在課余時間幾乎全部撲在賽車上。今年制車面臨很多的挑戰(zhàn)和壓力，一步步走來，解決了很多困難，同時收獲了更多成長，幸運的是我們在困難面前都選擇了迎難而上。過去的已經(jīng)過去，未來的一切皆有可能，車隊的每個人都做出了自己的選擇，那就是為夢想和青春一搏到底，我相信我們能越來越好，2020賽季，加油！這輛車是運動會開幕式的焦點是新生報到時合影的背景更是一個個至尚人的心血2020賽季