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近日，National Science Review （《國(guó)家科學(xué)評(píng)論》，最近影響因子為23.178，5年影響因子為23.920，位居全球多科綜合類期刊第四位）刊發(fā)了國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院師生與合作者的論文“The Climate Impact of High Seas Shipping”，該論文在國(guó)際上首次用大數(shù)據(jù)方法研究了公海碳排放對(duì)氣候的影響。其中，論文的共同第一作者姜尚榮為國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院在讀博士研究生，共同通訊作者為國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院特聘教授汪壽陽(yáng)；共同第一作者李育澤為中科院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究院碩士畢業(yè)生，現(xiàn)在波士頓大學(xué)攻讀博士研究生。其他作者有國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院特聘教授洪永淼、大連海事大學(xué)賈鵬教授團(tuán)隊(duì)和清華大學(xué)關(guān)大博教授。

各國(guó)的領(lǐng)?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)航運(yùn)活動(dòng)都制定了嚴(yán)格的碳排放規(guī)定，以履行其在《巴黎協(xié)定》中對(duì)氣候變化的承諾。然而，至今尚未有關(guān)于世界公海區(qū)域的航運(yùn)碳減排政策，這使得公海上產(chǎn)生了較多的碳密集型航運(yùn)活動(dòng)。研究者提出了一個(gè)基于地理的排放估計(jì)模型（GEEM）來(lái)估計(jì)公海區(qū)域航運(yùn)溫室氣體排放模式，測(cè)算了全球公海范圍內(nèi)2015年至2019年船舶二氧化碳排放當(dāng)量（CO2-e）。結(jié)果表明，2019年全球公海航運(yùn)CO2-e年排放量達(dá)2.116億噸，約占全球航運(yùn)排放總量的1/3，超過了西班牙等國(guó)家全年的溫室氣體排放量。公海航運(yùn)活動(dòng)的平均排放量以每年約7.26%的速度增長(zhǎng)，該增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超全球航運(yùn)排放量2.23%的增長(zhǎng)率。此外，研究者深入挖掘了不同公海區(qū)域的排放驅(qū)動(dòng)因素，并針對(duì)性地提出了相應(yīng)的減排政策。政策評(píng)估結(jié)果顯示，碳減排政策在初步干預(yù)階段和整體干預(yù)階段分別可減少25.46萬(wàn)噸和5436萬(wàn)噸CO2-e，與2019年全年公海航運(yùn)溫室氣體排放量相比，減排率分別為12.09%和25.81%。作者表示，該研究在《巴黎協(xié)定》的框架下，聚焦公海范圍內(nèi)船舶排放權(quán)責(zé)劃分問題，旨在通過促進(jìn)國(guó)際合作和全球航運(yùn)行業(yè)的共同努力，來(lái)規(guī)范公海范圍內(nèi)的船舶活動(dòng)，促使各方以更加環(huán)保的方式為世界貿(mào)易的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院始終注重學(xué)生學(xué)術(shù)研究能力的培養(yǎng)。學(xué)院采取了多項(xiàng)舉措，優(yōu)化學(xué)術(shù)型研究生的課程體系，搭建師生學(xué)術(shù)溝通交流的平臺(tái)，營(yíng)造更加濃厚的學(xué)術(shù)氛圍，培育學(xué)生創(chuàng)新研究的能力。越來(lái)越多的國(guó)科大經(jīng)管學(xué)子在學(xué)術(shù)成長(zhǎng)的道路上孜孜以求，并取得了豐碩的研究成果。僅2022年，就有博士研究生曹云植與合作者的文章“Optimum operational schedule and accounts receivable financing in a production supply chain considering hierarchical industrial status and uncertain yield”發(fā)表在European Journal of Operational Research上；博士研究生葛芮辰與合作者的文章“Do Expressions of Sadness, Anxiety, and Fear Have Different Impacts on Attracting Donations? Evidence from a Chinese Online Charitable Crowdfunding Platform”發(fā)表在Information Technology & People上；碩士研究生黎俊與合作者的研究成果“Redundancy Allocation under State-Dependent Distributional Uncertainty of Component Lifetimes”發(fā)表在Production and Operations Management(POM)上；博士研究生劉天奇、碩士研究生毛宇晨與合作者的研究成果“Robust Stochastic Facility Location: Sensitivity Analysis and Exact Solution”發(fā)表在INFORMS Journal on Computing (IJOC)上；碩士研究生明希和博士研究生姜尚榮與合作者的文章“Regional trade agreement burdens global carbon emissions mitigation”發(fā)表在Nature Communications上；碩士研究生朱佳儀與合作者的文章“Improving Operational Efficiency through Blockchain: Evidence from a Field Experiment in Cross-border Trade”發(fā)表在Production Planning & Control上。

目前，國(guó)科大經(jīng)管學(xué)院2023年博士研究生招生工作正在火熱進(jìn)行中，報(bào)名截止時(shí)間為2023年1月12日，熱情歡迎廣大有志投身學(xué)術(shù)研究的青年學(xué)子報(bào)考！