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云間列車(chē)

當(dāng)你打開(kāi)電子詞典，輸入“地鐵”，出現(xiàn)的英語(yǔ)單詞也許是“underground”——地鐵，顧名思義，“地下的老鐵”。

但當(dāng)你穿過(guò)天橋，來(lái)到延安西路地鐵站，地鐵似乎不僅僅是藏在地底下的“老伙計(jì)”，他也可以是穿梭在高架車(chē)流邊的“小伙子”，生龍活虎地游走于櫛比鱗次的高樓大廈之間。地鐵，也可以是“云間列車(chē)”。

途經(jīng)虹橋路、漕溪路，直至三號(hào)線(xiàn)的終點(diǎn)站，上海南站，我們都在地平線(xiàn)之上。

你或許能看到人潮涌動(dòng)的商場(chǎng)，或許也能看到伏在不遠(yuǎn)處鐵軌上休憩的車(chē)廂，如果是黃昏時(shí)出發(fā)，還能看到終點(diǎn)站疲憊的旅人在昏黃中繼續(xù)往更遠(yuǎn)處走去。

倘若搭乘二號(hào)線(xiàn)，向著浦東機(jī)場(chǎng)方向進(jìn)發(fā)，雖然看不到海，但在遠(yuǎn)東大道地鐵站，你可以看見(jiàn)鄉(xiāng)野間的平房，到了三四月份還會(huì)有金黃的油菜花田嵌在原野之間。

望著地鐵前進(jìn)的方向，我知道那是開(kāi)往機(jī)場(chǎng)方向，我們?cè)谀抢飼?huì)真正的到達(dá)“云間”。

不夸張的說(shuō)，無(wú)論是“云間”還是地下，我們通過(guò)地鐵幾乎可以抵達(dá)城市的每個(gè)角落，或繁華，或僻靜。

“列車(chē)”的歷史

同樣，公交車(chē)、共享自行車(chē)也是不二之選。在公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋之下，只要我們?cè)敢?，便可以用足跡丈量這座城市。

但是，羅馬不是在一日之內(nèi)建成的，上海的風(fēng)貌也不是在瞬息間造就的。

1843年，上海開(kāi)埠，那時(shí)最為普遍的交通工具仍是獨(dú)輪車(chē)與轎子。隨著現(xiàn)代工廠在上海的辟設(shè)，原先用于運(yùn)貨的獨(dú)輪車(chē)因其低廉的價(jià)格頗受工人們的青睞，女工們常成群結(jié)隊(duì)的搭乘獨(dú)輪車(chē)去距離較遠(yuǎn)的紡織廠上班。

而當(dāng)時(shí)的官吏商賈則以轎輦代步，大抵是認(rèn)為搭獨(dú)輪車(chē)“沒(méi)面子”。轎子也如他們一般喜歡分個(gè)三六九等，從藍(lán)布小轎，到八抬八杠的金頂大轎，花樣百出。

舊上海交通一覽

隨著國(guó)門(mén)在不平等條約中漸漸敞開(kāi)，上海的外國(guó)僑民逐漸增多，帶來(lái)了西式馬車(chē)與人力車(chē)。乘馬車(chē)出游兜風(fēng)成了件風(fēng)雅事，無(wú)論是富貴人家，還是青樓女子，都樂(lè)于“附庸”。人力車(chē)也風(fēng)行一時(shí)，為求醒目，車(chē)身多漆為黃色，因此人們也稱(chēng)人力車(chē)為“黃包車(chē)”。

汽車(chē)也在二十世紀(jì)初來(lái)到上海，樣式新奇，速度飛快，盡管普及度不及黃包車(chē)，也不失為一道風(fēng)景線(xiàn)。1908年，有軌電車(chē)也于上海正式落成，從靜安寺駛向外灘，一路“叮當(dāng)叮當(dāng)”，伴著沿途的居民起居。無(wú)軌電車(chē)隨后也應(yīng)運(yùn)而生，雙層巴士也出現(xiàn)在城市街頭。

在百年前的上海，你可能會(huì)遇見(jiàn)熱衷“飛車(chē)”的曹聚仁：“電車(chē)開(kāi)頭并不設(shè)閘門(mén)，沿途可飛車(chē)而上，飛車(chē)而下。我也自負(fù)飛車(chē)能手，有一回摔了一跤，就此不敢再試了。其后裝了閘門(mén)，誰(shuí)也飛不成了”；也可能會(huì)在夜半瞥見(jiàn)樓房陽(yáng)臺(tái)上遙望電車(chē)的張愛(ài)玲，如若不幸遇到封鎖，或許會(huì)在車(chē)廂內(nèi)邂逅一段奇緣。

從石子路到柏油路，從火燭到電燈，從吳越邊地到大都市，上海有幸在近代風(fēng)云中蛻變?yōu)榇蠖际校苍诟母镩_(kāi)放中走向國(guó)際舞臺(tái)。

當(dāng)然，上海的城市建設(shè)也在此過(guò)程中日臻完善。百年前黃包車(chē)、馬車(chē)共同穿行于道路之間，汽車(chē)曾是劃分階級(jí)的標(biāo)志，如今高架繞城、汽車(chē)飛馳，地鐵與公共汽車(chē)為廣大居民提供了出行的便利。

“行走”在時(shí)代的云端

交通工具的先進(jìn)程度往往是一個(gè)文明發(fā)達(dá)程度的一大寫(xiě)照。

雖然我們的文明在古代曾遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于西方世界，卻在近代風(fēng)雨中且行且滯，岌岌可危。百年前，老舍筆下的祥子做夢(mèng)都想得到一輛人力車(chē)，仿佛有了它，什么樣的夢(mèng)都能實(shí)現(xiàn)。如今，人力車(chē)早已退出歷史舞臺(tái)，鐵路、汽車(chē)、飛機(jī)、高鐵…這些曾經(jīng)遠(yuǎn)在天邊的假想已近在眼前，即使夢(mèng)在云間，似乎也不再飄渺虛幻，甚至觸手可得。

而當(dāng)乘著“云間列車(chē)”通行于城市各處時(shí)，可能是掠過(guò)窗口的老洋房，可能是早已廢棄的停車(chē)場(chǎng)，可能是尚未開(kāi)發(fā)的荒野，恍然間我們大概會(huì)慨嘆：我們竟能在百年間走那么遠(yuǎn)，我們或許已經(jīng)身處“云間”。

人文學(xué)院新媒體中心

文案 | 唐笑然

封面 | 辛司羽

編輯 | 徐天依 徐一諾

責(zé)編 | 沈意聞