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【MBAChina網訊】“跟金融發(fā)達互聯(lián)網發(fā)展久遠的歐美國家相比，中國現(xiàn)在處于‘彎道超車’的狀態(tài)，中國的互聯(lián)網金融面臨著更好的發(fā)展機會，肯定要發(fā)展得更快，美國的今天不是中國的明天，但中國的明天可能是美國的后天。”7月31日，長江商學院金融學教授陳龍在由長江商學院在職金融MBA項目主辦的主題為“互聯(lián)網金融再思考，聚焦金融的本質”的產融精英會上做了精彩的分享。
 

長江商學院副院長、金融學教授陳龍博士

為什么互聯(lián)網公司可以做金融?

　　
我們現(xiàn)在想阿里巴巴是做什么的?是做貿易的，是做線上的貿易，淘寶就是做貿易的。如果你要做線上的貿易，你第一個需求是什么?是做結算和支付，所以必須有支付寶才能夠做起來，包括阿里的幾位總裁都總結說，如果沒有淘寶，當然是不會做支付寶，如果沒有支付寶肯定沒有淘寶，也就沒有阿里巴巴的今天。開頭有了貿易，所以需要結算和支付，就是支付寶，你做了一段時間的結算和支付，就像阿姆斯特丹銀行一樣，自然會做什么呢，會做信貸，所以你會做余額寶，會做阿里小貸，這是一個自然從貿易到支付、到信貸的過程。

　　
其實做金融就需要兩個條件：第一個是當時的商業(yè)對金融有一個自然的需求;第二個條件是當時的金融體系沒有能夠滿足這個需求。只要這兩個條件滿足了，誰都可以去做金融的，不管是販鹽的還是紡織的都可以做。這就是我想講的為什么互聯(lián)網公司可以做金融，因為商業(yè)和金融有一個自然的關系，就是這樣產生的，其實不奇怪。

　　
互聯(lián)網金融是中國的故事

　　
中國的金融業(yè)和互聯(lián)網都不夠發(fā)達，給了中國互聯(lián)網金融“彎道超車”的機會。

　　
相對而言，美國的金融相對是很發(fā)達的，所以當互聯(lián)網的大潮來襲的時候，金融機構會很快的把自己互聯(lián)網化，別的互聯(lián)網公司很難打進來，因為金融足夠讓人滿意，所以這反而發(fā)展的比較慢，因為它慢慢挪，因為在中國的金融原來就很不滿意，中國整個金融體系里投融資的產品非常少，如果互聯(lián)網來的時候一下子就是非常大的沖擊，就像中國的電商跑的比美國跑的更快一樣，就是類似于這樣的道理。互聯(lián)網金融給了這些非金融企業(yè)彎道超車進入金融的一個重要的機會，因為你原來不夠有效，不夠發(fā)達，我沖進來了，就有了我的這個空間，我跑得很快。

　　
對于快速發(fā)展中的中國來說，未來20年互聯(lián)網金融有著很大的商機和挑戰(zhàn)。

　　
互聯(lián)網金融的未來：得移動支付者得天下

　　
今天，微信成功地打造了一個移動時代的天空城市，人們在這個城市中交往、交流信息和從事商業(yè)活動。從表面上看，這個城市并不對阿里巴巴造成直接沖擊，但是有一天，當微信城市引入越來越多的商鋪，有越來越多的貿易場景使用微信支付時，阿里巴巴的貿易和金融平臺將會受到越來越多的沖擊。

　　
換句話說，阿里巴巴的強項是滿足貿易和對金融的強大需求，微信的強項是社交社區(qū)，短板則是貿易和支付場景，但是這個社區(qū)可能有很大的貿易擴張空間。騰訊入股大眾點評網和京東商城，意在借助這些平臺為騰訊帶來貿易和對金融的需求。

　　
在這樣一個信息流、資金流和物流融合的供應鏈互聯(lián)時代，移動支付是一個核心環(huán)節(jié)，這將打通虛擬世界和現(xiàn)實世界的接口。以資金流和信息流為核心，就產生了一個閉環(huán)，以這個閉環(huán)為基礎可以構建一個線上和線下結合的商業(yè)和金融的王國。在這種背景下，我們就不難理解現(xiàn)在支付寶和微信支付之間的戰(zhàn)爭，騰訊做的很多收購也都是和貿易場景相關的，所以阿里和騰訊都注重以他們的支付和平臺為核心，跟各個行業(yè)相結合，借此產生非常強大的商業(yè)和金融基礎。

　　
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