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【MBAChina網(wǎng)訊】為數(shù)據(jù)分析師出身，轉(zhuǎn)行做人工智能停車創(chuàng)業(yè)項目：歷經(jīng)創(chuàng)始合伙人紛紛離場，他感慨創(chuàng)業(yè)是對人性和信念的考驗，守得云開見月明，他總結(jié)了一些創(chuàng)業(yè)不死的經(jīng)驗。他是付營之，來自華東理工大學(xué)商學(xué)院MBA2010級中文班，其享泊科技人工智能停車項目，榮獲2016“創(chuàng)青春”(原“挑戰(zhàn)杯”)上海市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽實踐挑戰(zhàn)賽銀獎、2016“創(chuàng)青春”(原“挑戰(zhàn)杯”)全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽銀獎。

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商業(yè)+科技：引領(lǐng)人工智能停車新品類

14年的數(shù)據(jù)分析從業(yè)經(jīng)驗，付營之在業(yè)內(nèi)累積了相當(dāng)豐富的資源和經(jīng)驗，“創(chuàng)立享泊科技這個項目對我而言是自然而然的一件事，在數(shù)據(jù)領(lǐng)域摸爬滾打得越久，越能發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)車主數(shù)據(jù)庫的巨大市場缺口。停車難是市場的一個痛點，而停車又符合車主高頻使用的屬性，這是良好的創(chuàng)業(yè)賽道，于是我便選擇了停車行業(yè)作為切入點，從而開啟了創(chuàng)業(yè)的征途?！?/p>

享泊科技為用戶提供“百米共享、停車無憂”的應(yīng)用體驗，實現(xiàn)了停車場信息的即時共享、臨停預(yù)約、錯峰包月共享、自助繳費、無感通行，從而解決城市車主停車難、停車體驗差的現(xiàn)實困境。“目前，已簽約合作的停車場在全國范圍內(nèi)超過8000家，上海地區(qū)已完全接入的停車場有2000余家，未來，我們還將爭取更大范圍的數(shù)據(jù)接入。”付營之解釋道。

通過人工智能停車技術(shù)的應(yīng)用來實現(xiàn)閑置車位資源的信息化、共享利用是享泊科技的核心特色之一?！俺烁偃斯?、更多收益之外，人工智能停車與傳統(tǒng)停車的最大區(qū)別就在于圖像識別系統(tǒng)的創(chuàng)新和突破，人工智能圖像識別能大大減少光線、角度、車牌污損等因素引發(fā)的車牌識別誤差，誤差率低于萬分之一，這就為停車場的無人值守提供了必要條件，同時也為停車場的線上運營提供了必要條件?！?/p>

科技+商業(yè)，是享泊科技的創(chuàng)新思路，“技術(shù)突破為我們前期創(chuàng)業(yè)打開市場提供了核心競爭力，人工智能技術(shù)為我們提供了差異化競爭優(yōu)勢，使得我們可以通過多個標(biāo)記點來唯一標(biāo)記從而識別一輛車，這對于很多臨牌車、無牌車車主而言，解決了停車行為難以識別的尷尬境地。”付營之還對人工智能技術(shù)在停車領(lǐng)域的突破進行了場景延伸，“此外，我們引領(lǐng)了一種停車行業(yè)的新趨勢，一改以往停車‘以車為中心’的格局，而是‘以人為中心’，人們可以刷臉進入停車場，這對解決智慧社區(qū)車行通道的安防弱點無疑是一大有力的革新。”

▼付營之▼

@YINGZHiFU

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轉(zhuǎn)型之路：左右“逢源”，才有春天

2016年，享泊科技面臨企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型拐點，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，在付營之的面前漸漸形成了兩條發(fā)展道路：向左走，是繼續(xù)做互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)，向右走，是做人工智能停車業(yè)務(wù)。

正在猶疑徘徊之際，商學(xué)院陳亮副教授、費鴻萍副教授帶領(lǐng)了行動學(xué)習(xí)小組來到了享泊科技做企業(yè)調(diào)研，“這個行動學(xué)習(xí)小組讓我印象很深刻，連續(xù)三個多月的時間，學(xué)員們以我的企業(yè)為調(diào)研基地，在這里問診、發(fā)現(xiàn)問題、提出方案解決問題。”付營之跟隨者行動學(xué)習(xí)小組的腳步參與、分析，最終做出了發(fā)展的抉擇——“既左且右，左右逢源”。

向左走，繼續(xù)做互聯(lián)網(wǎng)停車，“從停車市場格局來看，停車設(shè)備賽道和針對商業(yè)停車場的互聯(lián)網(wǎng)停車賽道上都已有行業(yè)引領(lǐng)者出現(xiàn)，兩大市場都已有主板上市公司或獨角獸的出現(xiàn)，繼續(xù)前行，無異于以卵擊石，但是我們可以將互聯(lián)網(wǎng)停車的場景聚焦到暫時空白的社區(qū)停車場，通過社區(qū)市場的共享停車運營來做這一細分行業(yè)的引領(lǐng)者?！备稜I之解釋道。

向右走，做人工智能停車，“從技術(shù)層面來看，停車領(lǐng)域的底層技術(shù)仍存在著眾多缺陷，而人工智能技術(shù)的應(yīng)用正是對這一系列技術(shù)缺陷的最好彌補，這是對停車市場底層技術(shù)的顛覆創(chuàng)新，這是個偌大的藍海市場。如果我們能取得底層核心技術(shù)的創(chuàng)新，就能夠進入市場的真空地帶，我們的創(chuàng)業(yè)也會離成功更近?！?/p>

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@YINGZHIFU

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不死要義：站到現(xiàn)有市場的對立面

享泊科技創(chuàng)立至今，付營之收獲的是人生的智慧，“從前對商業(yè)的理解可以說是紙上談兵，創(chuàng)業(yè)讓我得以實踐，得以將科技和商業(yè)與真正落地的創(chuàng)業(yè)實踐結(jié)合在一起。”這恰如商學(xué)院“連接商業(yè)與科技，培養(yǎng)知行合一的經(jīng)管人才”的育人理念。

創(chuàng)業(yè)的這幾年，付營之歷經(jīng)了重重磨難：創(chuàng)始合伙人輕言放棄、現(xiàn)金流幾度危急、車房抵押都難以為繼、停車市場巨頭競爭、大量停車市場創(chuàng)業(yè)者黯然倒下……但是享泊科技卻堅挺地存活了下來。經(jīng)歷了這一番，關(guān)于‘創(chuàng)業(yè)如何不死’他有著自己獨到的見解。

站到競爭對手的對立面是創(chuàng)業(yè)不死的關(guān)鍵邏輯之一?！笆袌鲈傩?，也一定要站在既有市場的對立面去做布局。如果我們與競爭對手在相同的賽道，不僅會面臨產(chǎn)品或商業(yè)模式同質(zhì)化的問題，而且也會遭到競爭對手的不公平碾壓，因為我們要去做的，是去打一場場艱苦卓絕的進攻戰(zhàn)。以少勝多，打敗領(lǐng)先者，這無論是在軍事戰(zhàn)爭中，還在在商業(yè)戰(zhàn)爭中，都是難上加難的;相反，如果是站到現(xiàn)有市場的對立面去開創(chuàng)新品類，成為品類引領(lǐng)者，生存則相對容易。新品類一旦創(chuàng)立，這時候你打的就是防守戰(zhàn)，創(chuàng)業(yè)不死的概率也相對較高?！?/p>

▼項目介紹▼

@YINGZHIFU

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