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隨著青年領(lǐng)袖行動(dòng)學(xué)習(xí)論壇直播日期的臨近，參與直播的嘉賓也將一一揭曉，首先為大家介紹的是嘉賓高杰。

高杰

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)營(yíng)銷學(xué)博士

美國(guó)密歇根大學(xué)Ross商學(xué)院澳洲悉尼科技大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者

上海大學(xué)營(yíng)銷學(xué)副教授

上海大學(xué)MBA講席教授

上海大學(xué)城市與企業(yè)研究中心副主任

上海福賽特機(jī)器人有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人CMO

領(lǐng)寓國(guó)際社區(qū)合伙人副總裁CMO

市場(chǎng)營(yíng)銷理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效結(jié)合，主持國(guó)家社科課題、上海教委重點(diǎn)課題各一項(xiàng)，幫助：海爾、東阿阿膠、中興精密、易到用車等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷轉(zhuǎn)型與變革。

嘉賓高杰對(duì)這一期行動(dòng)學(xué)習(xí)論壇的研究對(duì)象和研究問(wèn)題做出了如下分析

一、對(duì)享泊做APP的看法：凡是讓人做app的，都做不遠(yuǎn)

現(xiàn)在，停車場(chǎng)技術(shù)比較常見(jiàn)的就是車牌識(shí)別，比如我們的物業(yè)現(xiàn)在就使用車牌識(shí)別：在車閘處減慢車速，給車牌照相，將車牌記下來(lái)。過(guò)去都需要取卡，而現(xiàn)在不需要取卡，這也是一種進(jìn)步。

下一個(gè)階段，停完車可以用幾種方式去付費(fèi)，可以用手機(jī)微信、支付寶掃一掃，將車主車牌號(hào)輸入，完成支付，甚至有一些直接和支付寶關(guān)聯(lián)起來(lái)，利用支付寶直接支付，免去輸入車牌號(hào)的麻煩。

繳費(fèi)結(jié)束后，車主可以拿停車小票去服務(wù)臺(tái)，在這個(gè)情況下可以想象很多場(chǎng)景，例如拿小票去服務(wù)臺(tái)換一些小禮品等等。

對(duì)于百米停車APP，我認(rèn)為它在任何硬件創(chuàng)新的基礎(chǔ)上都不具備用戶價(jià)值、用戶規(guī)模，這種類型的APP沒(méi)有發(fā)展的前途，它與微信、支付寶相比，并沒(méi)有多大的技術(shù)量，而這些所謂的硬件公司，智能停車、智能繳費(fèi)的企業(yè)，全都做不過(guò)它們。假如我們已經(jīng)裝了微信、支付寶，可以利用它的便捷支付功能完成停車，還有多少人愿意安裝這個(gè)APP呢？

二、對(duì)車位共享的看法

1、區(qū)域分片

假設(shè)這是整個(gè)上海市，它的停車應(yīng)該是一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，講它分成一欄一欄的狀態(tài)，然后在其中布點(diǎn)，停車庫(kù)也都是分散在這些點(diǎn)里面。

現(xiàn)在有一個(gè)大的問(wèn)題，在密集度很高、人流量很大、車庫(kù)不夠的地段，把周邊的停車位信息挖出來(lái)。停車位稀缺的地方它稀缺的狀態(tài)無(wú)法改變，只有些邊遠(yuǎn)性的車位才是可用的，用戶要把車停到邊遠(yuǎn)的停車位，再回到目的地。比如說(shuō)這是淮海路，這是人民廣場(chǎng)，巨大的人流涌進(jìn)來(lái)，這個(gè)是四川北路，這里有可能會(huì)有幾個(gè)空缺位，要讓客戶把車停到四川北路，走兩公里回到淮海路、人民廣場(chǎng)，這是不可行的。

對(duì)于附近居民樓里的閑置車位，最近距離是多少，最短距離多少，都需要進(jìn)行調(diào)查。

辦公樓、居民區(qū)、商圈，需要測(cè)算之間的最佳距離，這個(gè)最佳距離是多少，可以參考用戶愿意行走的時(shí)間，客戶體驗(yàn)度最高是五分鐘，如果五分鐘無(wú)法達(dá)到，用戶就不會(huì)愿意，因?yàn)閬?lái)回行走非常麻煩。

2、用戶模式

就像統(tǒng)計(jì)學(xué)上很簡(jiǎn)單大量的分布，比如80%的用戶，停車都是在1h之內(nèi)的，而這個(gè)APP能撬動(dòng)的就是除這部分人之外的一小部分人，即停車在1h之上的可能占到的10%、超過(guò)2h可能占到的10%，目標(biāo)人群就只能是這兩個(gè)部分，無(wú)法滿足其他客戶的需求。

在一個(gè)場(chǎng)景的情況下，要做大多數(shù)或者做長(zhǎng)尾型，也分幾種情況，可以設(shè)想場(chǎng)景1吃飯，場(chǎng)景2吃飯+辦事，場(chǎng)景3看電影+吃飯，設(shè)計(jì)完成后大致的停車時(shí)間就可得，我們可以清楚的列表展現(xiàn)，需求量就是停車時(shí)間大于2h的用戶，在這個(gè)情況下，周邊區(qū)域的空車位數(shù)量和需求量需要進(jìn)行匹配清算。

對(duì)于周邊小區(qū)空車位的利用，要一句小區(qū)的日常情況，比如7點(diǎn)開(kāi)始小區(qū)車主離場(chǎng)，停車位空出，需要測(cè)算在每個(gè)時(shí)間段里每個(gè)小區(qū)車位空余量的多少，將空余量和每個(gè)時(shí)間段的需求相匹配。停車位的使用要排他、一次性買斷才有效，這樣其他車全部無(wú)法進(jìn)入，可以得到最好的客戶體驗(yàn)，而如果不一次性買斷的話，其他車就可以隨時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)入，很容易出現(xiàn)準(zhǔn)備開(kāi)往車位卻突然被告知車位被占的情況。

在利用小區(qū)車位的時(shí)候還需要面對(duì)物業(yè)問(wèn)題，車位是由物業(yè)管理的，基于中國(guó)的底層邏輯，最重要的是看門人，如果他不讓用戶進(jìn)入，客戶體驗(yàn)就會(huì)變差，最好的體驗(yàn)就是全部包下所有的車位，預(yù)備好每天大概會(huì)有人停車，停留時(shí)間是多久。

可以將整個(gè)小區(qū)劃分車位成1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)等等，這些車位的可用時(shí)間是從7點(diǎn)到17點(diǎn)，具體情況顯示在APP之上，同時(shí)與物業(yè)管理人員協(xié)商達(dá)成共識(shí)。在這個(gè)情況下，門要是智能的，可以根據(jù)車主的車牌識(shí)別，用戶在app預(yù)約上之后可以直接進(jìn)入小區(qū)，根據(jù)APP在小區(qū)內(nèi)的精確導(dǎo)航即in-doornavigation加上AR技術(shù)、輪胎，找到目標(biāo)車位。

其實(shí)in-doornavigation在商場(chǎng)里也用得到，而小區(qū)面積很大、停車環(huán)境復(fù)雜，優(yōu)良的in-doornavigation可以營(yíng)造良好的客戶體驗(yàn)，但in-doornavigation需要很強(qiáng)的技術(shù)，要有兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)接，車主進(jìn)來(lái)以后調(diào)用導(dǎo)航系統(tǒng)，這要求GPS技術(shù)到位，雖然可以在小區(qū)里安裝信號(hào)加強(qiáng)站，將定位精度準(zhǔn)確到2cm，但加強(qiáng)站的費(fèi)用難以支付。

3、聚焦問(wèn)題：公安部的人流量

用戶的手機(jī)不停的在向基站傳遞信號(hào)，根據(jù)三點(diǎn)定位，可以非常精準(zhǔn)的定位用戶的位置，此時(shí)用戶在地圖上就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，形成熱點(diǎn)追蹤，由此知道，用戶大概的位置。

前期第一個(gè)階段，最重要的問(wèn)題是人流量的位置、主要的導(dǎo)向去何處，知道這些數(shù)據(jù)就可以了解用戶將進(jìn)入哪個(gè)商圈，得到一個(gè)list優(yōu)先級(jí)排序，然后再去落地做地推，利用軟件邏輯算法把場(chǎng)景列出來(lái)，進(jìn)行人流的分析、APP的推廣。

現(xiàn)在單純推出車輛識(shí)別技術(shù)是沒(méi)有意義的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很容易模仿，要抓住智能停車、共享經(jīng)濟(jì)停車的痛點(diǎn)，以及解決這個(gè)痛點(diǎn)的辦法，做到落地、可執(zhí)行才是關(guān)鍵所在。

享泊的未來(lái)將何去何從，敬請(qǐng)關(guān)注3月11日“青年領(lǐng)袖行動(dòng)學(xué)習(xí)論壇”直播為您揭曉答案。