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　　4月25日北京車展，元戎發(fā)布會展臺上出現了一張新面孔——前DeepSeek研發(fā)負責人、多模態(tài)技術核心研究員阮翀，以元戎啟行首席科學家的身份首次公開亮相。

　　阮翀的演講沒有過多的開場白，而是直接切入技術核心：為什么小模型時代的輔助駕駛走到了盡頭，基座模型又如何成為下一代技術路徑的答案。

元戎啟行首席科學家阮翀演講

　　告別“小模型瓶頸”，用基座模型重構智駕

　　阮翀在演講中指出，以往依賴小模型發(fā)展的技術路徑，已經難以支撐輔助駕駛進入規(guī)?；占半A段。感知、預測、規(guī)劃、控制各自為政，由不同的小模型負責，這種“拼圖式”開發(fā)在遇到復雜長尾場景時，模塊間的銜接容易出現邏輯斷裂，系統(tǒng)穩(wěn)定性與用戶高頻使用率因此長期徘徊在低位。

　　“當前，行業(yè)很多輔助駕駛體驗尚未形成穩(wěn)定可靠的信任基礎?！比盍埖倪@句話，點出了行業(yè)最真實的尷尬——很多用戶不是不想用，而是不敢用、不信任。

　　為此，元戎啟行提出了以基座模型為核心的新一代技術路徑?；Ｐ蛯Ⅰ{駛決策、場景理解與行為評估能力統(tǒng)一在同一架構中，通過更大的模型規(guī)模、更高的數據質量和更快的數據閉環(huán)，推動輔助駕駛系統(tǒng)持續(xù)進化。在這一體系下，數據閉環(huán)迭代周期從過去的約5天縮短至約12小時，效率提升至10倍以上。

　　全流程AI，把模型內化為組織的“基礎設施”

　　阮翀的分享并未止步于產品技術。他提出了一個更深刻的觀察：基座模型的價值正在滲透至組織層面。

　　“從知識庫的內容問答到編程代碼的自動生成，到跨部門的人際協(xié)作，再到實驗分析的自主完成，AI正在重塑公司的研發(fā)與管理流程。”這番話揭示了元戎內部正在發(fā)生的一場“AI 效率革命”，AI不僅是智能駕駛的大腦，也正在成為公司運作的核心環(huán)節(jié)。

　　當研發(fā)人員用AI輔助寫代碼、產品經理用AI生成需求文檔、測試團隊用AI自動分析實驗數據，整個組織的運作效率正在被基座模型重新定義。

　　顯然，元戎通過阮翀的這一視角和洞察，不只是為了做一款更好的輔助駕駛系統(tǒng)，而是用基座模型構建一個AI原生的組織與產品體系，這或許是阮翀帶來的真正意義。