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隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2026年以來(lái)，中國(guó)充電樁企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)深耕，更憑借成熟的技術(shù)體系、創(chuàng)新的商業(yè)模式以及隨整車出海的協(xié)同效應(yīng)，在海外市場(chǎng)掀起了一股“中國(guó)樁”建設(shè)熱潮。從非洲內(nèi)陸到南美雨林，從歐洲都市到東南亞群島，“中國(guó)智造”的充電解決方案正在成為全球綠色能源轉(zhuǎn)型中的重要力量。

緊跟整車步伐，供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)凸顯

中國(guó)新能源汽車出口的強(qiáng)勁勢(shì)頭，為配套的充電樁企業(yè)打開了海外市場(chǎng)的“快速通道”。在山東，青島電小滿能源投資發(fā)展有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)一片繁忙，數(shù)十臺(tái)“超擎兆充”充電樁正在加緊組裝，準(zhǔn)備發(fā)往海外。該公司創(chuàng)始人孫國(guó)棟直言：“我們跟著中國(guó)新能源重卡汽車一起出海?！彪S著國(guó)產(chǎn)新能源重卡汽車在國(guó)際市場(chǎng)的占有率不斷提升，與之配套的海外充電站需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前，“電小滿”的產(chǎn)品已成功覆蓋非洲和中亞地區(qū)，其柔性功率分配、自動(dòng)識(shí)別電池等級(jí)并實(shí)現(xiàn)“一秒補(bǔ)能一公里”的先進(jìn)技術(shù)，成為開拓國(guó)際市場(chǎng)的“硬通貨” 。

類似的場(chǎng)景也發(fā)生在川渝地區(qū)?？偛课挥谥貞c的重慶電小滿新能源科技有限公司是重慶榮昌區(qū)重點(diǎn)招商引資企業(yè)，其位于隆昌國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的工廠正在為埃塞俄比亞訂單全力沖刺。2026年第一季度，近千臺(tái)充電樁即將交付江淮汽車，隨車一同前往萬(wàn)里之外的埃塞。電小滿科技董事會(huì)主席孫立飛表示，當(dāng)前“隨整車出?！比允侵匾臉I(yè)務(wù)模式，除江淮重卡外，包括廣通、北奔在內(nèi)的高端存電品牌配套訂單也在計(jì)劃之中。2026年，公司將交付蒙古國(guó)的充電樁總量訂單已破千臺(tái)。

不僅是賣設(shè)備，更是輸出體系與標(biāo)準(zhǔn)

面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)各異、準(zhǔn)入門檻高的海外市場(chǎng)，頭部中國(guó)企業(yè)不再滿足于簡(jiǎn)單的設(shè)備出口，而是開始向海外輸出成熟的運(yùn)營(yíng)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

已深耕國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)領(lǐng)域六年的“電小滿”，正將其獨(dú)特的“充電網(wǎng)”理念復(fù)制到全球。電小滿園區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理趙洋表示，公司在海外并不想單純賣設(shè)備，而是希望復(fù)制其充電網(wǎng)體系，通過(guò)智能調(diào)度、車網(wǎng)互動(dòng)和AI算法，配合當(dāng)?shù)氐男滦碗娏ο到y(tǒng)建設(shè)。自2024年開啟全球化布局以來(lái)，電小滿的充電網(wǎng)業(yè)務(wù)已覆蓋非洲、東南亞、俄羅斯、歐洲及南美等區(qū)域。趙洋指出，在不同的階段針對(duì)不同國(guó)家采取差異化策略，現(xiàn)階段主要是配合車企出口并賦能當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商，提供從運(yùn)營(yíng)體系到建設(shè)平臺(tái)的全套服務(wù) 。

在青島，電小滿主打國(guó)際品牌的快充新能源事業(yè)部同樣采取了“全球經(jīng)驗(yàn)+本地適應(yīng)”的策略。依托中國(guó)成熟的新能源供應(yīng)鏈，電小滿青島海外事業(yè)部宣布重點(diǎn)發(fā)力南美市場(chǎng)，計(jì)劃到2026年在巴西、哥倫比亞等國(guó)建立超過(guò)20個(gè)區(qū)域分支機(jī)構(gòu)，并部署至少3000個(gè)充電單元。其長(zhǎng)期目標(biāo)是到2030年在拉美安裝超過(guò)10萬(wàn)個(gè)充電樁，構(gòu)建連接城鄉(xiāng)的充電網(wǎng)絡(luò) 。

技術(shù)引領(lǐng)，超大功率與智能化成亮點(diǎn)

在出海浪潮中，技術(shù)領(lǐng)先是“中國(guó)樁”站穩(wěn)海外的底氣。面對(duì)歐美日韓等傳統(tǒng)強(qiáng)手，中國(guó)企業(yè)拿出了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

比亞迪近期宣布，將在未來(lái)幾周內(nèi)在海外落地首批閃充樁，單樁最高功率可達(dá)1500千瓦。配合搭載第二代刀片電池的新車型，可實(shí)現(xiàn)“5分鐘充電（10%—70%）”的極速體驗(yàn)。首批閃充樁將隨騰勢(shì)Z9GT的歐洲上市而落地，盡管初期主要適配自有高端車型，但其驚人的技術(shù)參數(shù)已引發(fā)歐洲市場(chǎng)的高度關(guān)注 。

此外，智能制造的靈活性也為中國(guó)企業(yè)加分。電小滿新能源正在加緊組裝出口巴基斯坦的240kW歐標(biāo)一體雙槍直流充電樁。這種定制化產(chǎn)品能同時(shí)為兩輛車高效補(bǔ)能，適應(yīng)海外客戶的實(shí)際場(chǎng)景需求，使得“中國(guó)樁”智造成為一張嶄新的出海名片 。

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)

盡管前景廣闊，但出海之路并非坦途。海外市場(chǎng)嚴(yán)格的認(rèn)證體系、復(fù)雜的地緣政治以及不斷變化的補(bǔ)貼政策，都在考驗(yàn)著中國(guó)企業(yè)的應(yīng)變能力。

韓國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)收緊NEVI計(jì)劃補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，要求充電樁本土化生產(chǎn)比例提升的舉措，給包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的全球供應(yīng)商帶來(lái)新的變數(shù) 。面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)正通過(guò)提升屬地化服務(wù)能力來(lái)化解風(fēng)險(xiǎn)。

電小滿科技通過(guò)“試錯(cuò)”積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，從最初的小批量訂單，到如今在東南亞開始組建工廠，并將成功模式復(fù)刻到巴西。對(duì)于出口巴西的產(chǎn)品，電小滿貫徹100%檢測(cè)，并模擬當(dāng)?shù)胤?wù)器環(huán)境進(jìn)行實(shí)測(cè)，將售后風(fēng)險(xiǎn)降到最低 。董事長(zhǎng)孫國(guó)棟對(duì)記者講：“盡管充電樁產(chǎn)品已銷往海外，但目前占比仍較低，將持續(xù)關(guān)注海外機(jī)會(huì)，穩(wěn)步推進(jìn)。”

從賣產(chǎn)品到賣方案，從配套出海到自建網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)充電樁企業(yè)正憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和數(shù)字化創(chuàng)新能力，在全球新能源基礎(chǔ)設(shè)施的舞臺(tái)上扮演愈發(fā)重要的角色。隨著技術(shù)迭代和本地化服務(wù)的深入，“中國(guó)樁”不僅將“走”向更多國(guó)家，更將真正“扎根”海外。