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近日，據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》等韓國(guó)媒體報(bào)道，在全球汽車市場(chǎng)整體承壓的背景下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)再度刷新業(yè)績(jī)紀(jì)錄，不僅全球銷量穩(wěn)居全球前三，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也首次超越大眾汽車集團(tuán)，躍居全球第二，實(shí)現(xiàn)銷量與盈利雙贏，充分展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)和雄厚的品牌實(shí)力。

位于首爾良才洞的現(xiàn)代汽車集團(tuán)總部

過去一年，受電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、地緣政治動(dòng)蕩及消費(fèi)需求分化等多重因素影響，全球主要汽車制造商普遍承壓。在此背景下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借體系協(xié)同、生產(chǎn)基地拓展、多元化的產(chǎn)品矩陣和深度的本土化運(yùn)營(yíng)，保持了穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量達(dá)727萬輛，僅次于豐田（1132萬輛）和大眾（898萬輛），連續(xù)四年穩(wěn)居全球汽車銷量前三。

盈利能力反超大眾

相較于逆勢(shì)中的銷量表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在逆境中的盈利能力，更具行業(yè)參考意義。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)20.5萬億韓元（約合人民幣947.1億元[i]），首次超越大眾汽車集團(tuán)的89億歐元（約合人民幣703.9億元），躍居全球汽車企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)第二位，僅次于豐田的4.3128萬億日元（約合人民幣1863.5億元）。

從盈利能力來看，現(xiàn)代汽車集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6.8%，僅次于豐田的8.6%，是大眾集團(tuán)（2.8%）的兩倍多。這一成績(jī)的背后，是集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的持續(xù)發(fā)力。

在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)沒有“All in 純電”，而是以混動(dòng)技術(shù)為過渡支點(diǎn)，穩(wěn)住盈利基本盤。同時(shí)，在保持索納塔、途勝及帕里斯帝等明星車型的固有市場(chǎng)基盤之上，還通過提高旗下高端品牌——捷尼賽思和SUV等高附加值車型的銷售占比，進(jìn)一步增強(qiáng)整體盈利水平，實(shí)現(xiàn)量利雙贏。

前瞻布局錨定未來出行

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的亮眼表現(xiàn)，更得益于其清晰的全球化戰(zhàn)略與前瞻布局。在2025 CEO投資者大會(huì)上，現(xiàn)代汽車公布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，計(jì)劃從2026年起，將陸續(xù)推出混合動(dòng)力（HEV）、純電動(dòng)（EV）、增程式電動(dòng)車（EREV）和氫燃料電池車（FCVC），為消費(fèi)者提供更豐富的低碳環(huán)保出行選擇。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年將混合動(dòng)力車型擴(kuò)充至18款以上

混動(dòng)領(lǐng)域，到2030年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將混合動(dòng)力車型擴(kuò)充至18款以上，覆蓋多細(xì)分市場(chǎng)，較當(dāng)前陣容翻倍；今年將推出集團(tuán)首款后輪驅(qū)動(dòng)豪華混動(dòng)車型，并布局入門級(jí)高性價(jià)比混動(dòng)車型。目前，新一代混動(dòng)系統(tǒng)已搭載于新一代帕里斯帝，將逐步推廣至其他車型。

純電領(lǐng)域，依托純電動(dòng)E-GMP平臺(tái)的成熟經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將針對(duì)中國(guó)、歐洲、印度市場(chǎng)推出本地化車型。中國(guó)市場(chǎng)繼EO羿歐后，今年將推出同級(jí)電動(dòng)轎車且實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)加快研發(fā)下一代電動(dòng)平臺(tái)。

增程領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2027年推出增程式電動(dòng)車型，緩解用戶續(xù)航焦慮。氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，累計(jì)市占率57.5%，正研發(fā)下一代車型并擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，如何在變局中保持穩(wěn)步前行，考驗(yàn)著每一家跨國(guó)車企的戰(zhàn)略定力與體系實(shí)力。在此背景下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借穩(wěn)健均衡、韌性增長(zhǎng)的健康發(fā)展模式，以銷量穩(wěn)居全球前三、利潤(rùn)躍居全球第二的成績(jī)，不僅實(shí)現(xiàn)自身在全球市場(chǎng)的歷史性突破，更為行業(yè)提供了極具參考價(jià)值的發(fā)展范本。面向未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的下一步表現(xiàn)，值得持續(xù)關(guān)注。

——完——

[i] 根據(jù)3月7日13:50人民幣匯率計(jì)算